15 Noslēpumainās fotogrāfijas no titānikas, kas jums jāredz
Titāniks ir viena no lielākajām pēdējās gadsimta traģēdijām. 1909. gadā tika paziņots, ka būvniecības darbi ir sākušies „lielākajā, ātrākajā un greznākajā līnijā”. Trīs gadus vēlāk kuģis brauca no Sauthemptonas uz Ņujorku, kurā pasažieri bija iekļauti labākajos lidmašīnās kā miljonāri un filmu zvaigznes..
Traģiski svētdien, 1912. gada 14. aprīļa naktī, kuģis pārsteidza aisbergu - sūkojot sānus, kad tas sāka izlietni. Tikai trīs stundas vēlāk, Titānika paliekas atradās Atlantijas okeāna apakšā. Kopā miruši 1,503 cilvēki, tostarp pasažieri un apkalpe, un vēl līdz šai dienai vēl joprojām ir viens no sirdsdarbības traucējumiem.
Charlotte Collyer, pārdzīvojušais, kurš bija 31 gadus vecs, kad kuģis nogrima, atgādināja: "Bija gandrīz neviens, kas nebija atdalīts no vīra, bērna vai drauga. Man bija vīrs, lai meklētu, vīrs, kurš lielā mērā no manas ticības, es ticēju, ka atradīsies vienā no laivām. Šie traģiskie fotoattēli ir atgādinājums par šausmīgo notikumu.
15 zīmēšanas plāni likumpārkāpējiem
Titāniks tika nolemts no sākuma - mērot 269 metrus (882 pēdas) garumā, tas bija lielākais cilvēka veidotais kustīgais objekts uz Zemes. 2007. gadā, Telegrāfs "Pētījumi liecina, ka pat tad, ja okeāna līnijpārvadātājs nav pārsteidzis leduslaiku tās pirmās brauciena laikā, strukturālās nepilnības padarīja to neaizsargātu pret vētrainu jūru."
Minētais foto ir inženieru komanda, kas vispirms izstrādā kuģa plānus. Kuģis nogrima tikai divas stundas un 40 minūtes pēc sadursmes ar aisbergu, tad mazāk nekā divas stundas vēlāk ieradās glābšanas laivas. Ja kuģis būtu peldējis tikai divas stundas ilgāk, vairāk cilvēku varētu izdzīvot, taču tas bija tik slikti būvēts, ka tas nebija iespējams. Tā vietā, Titanic slaucīja vidū ar papildu spiedienu ūdens pietvīkums uz kuģa. Neskatoties uz visiem drošības trūkumiem, viņi joprojām apgalvoja, ka Titāniks bija "praktiski nesalaužams".
14 Laimīgā godināšana saviem mīļajiem
1912. gada 11. aprīlī Titāniks brauca un simtiem skatītāju atvadījās no saviem mīļajiem. The Manchester Guardian rakstīja: "Baltā zvaigzne Līnija Titanika, kas vakar aizgāja Southamptonu uz Ņujorku savā pirmajā Atlantijas okeāna reisā, pārspēj lielumu un greznību, bet īpaši greznībā, kaut kas cits. Uz klāja bija 324 pirmās klases pasažieri, 284 otrā pasažieri un 709 trešās klases pasažieri.
Kuģim pašam vajadzēja sadedzināt aptuveni 600 tonnas ogļu dienā, ko ar rokām shovel to lielās krāsnīs komanda 176 vīrieši, kas strādāja zem klāja stundas katru dienu. Pēc tam, kad kuģis brauca garām, katru dienu jūrā tika izvadīts vairāk nekā 100 tonnas pelnu. Neskatoties uz darbaspēku, nekas nevarēja paredzēt, kas ir priekšā tiem, kas atrodas uz kuģa.
13 Pirmās klases atpūtas telpa
Pirmās klases atpūtas telpas interjeru iedvesmoja Ritz viesnīca Londonā. Bija arī papildu baseins, trenažieru zāle, turku pirts, audzētava saviem suņiem un pat skvoša laukums. Ikdienas avīze tika izdrukāta bagātajiem un bagātīgajiem - Atlantijas dienas biļetenā, lai viņi varētu sekot līdzi jaunumiem, kad viņi kuģoja pāri okeānam.
Bārs bija pilnībā aprīkots ar vairāk nekā 20 000 alus pudelēm, 1500 pudelēm vīna un 8000 cigāru. Bagātākais pasažieris uz kuģa bija pulkvedis Džons Jēkabs Astors IV, kurš tajā laikā tika uzskatīts par vienu no bagātākajiem cilvēkiem pasaulē. Viņa personīgā laime tika novērtēta 150 miljonu ASV dolāru apmērā, kas šodien padarītu viņu par miljardieri vairākas reizes. Astors neizdzīvoja, jo viņa ķermenis vēlāk tika paņemts glābšanas laivā, kad viņš gulēja okeānā.
12 "Iceberg, Straight Ahead"
2012. gadā, atzīmējot 100. gadu kopš Titanika nogrimšanas, sabiedrībai tika izlaisti ledusbola attēli. Ziņojumi no aculieciniekiem uz kuģa liecināja, ka leduslauks bija 200 līdz 400 pēdu garš. 1912. gada 14. aprīlī Titāniks četrās dienās uzbrauca ledus stūrī, un sākās rīta sākumā nogremdēties Ziemeļatlantijas okeānā.
Starp citu no līnijas, kura nosaukums bija Prinze Adelbert, stjuarts, drīz pirms Titanika pārsteidza šo fotogrāfiju no ledusbola. Lai gan viņš nezināja par to, kas noticis, viņš pamanīja plāni sarkanu līniju uz aisbergas apakšdaļas, kas vēlāk izrādījās, ka tā bija krāsa no Titānika, kad tā nokasīja sānu. Kuģis netika glābts pēc nodarītā kaitējuma līmeņa.
11 Skats, kas redzēja aisbergu
Frederiks Fleet bija britu jūrnieks, kas strādāja par skatu uz Titaniku. Viņš bija pirmais apkalpes loceklis, kuram bija jāpārbauda leduslauks, un viņš sarindoja tiltu, lai kliegtu, "Iceberg, tieši uz priekšu!" Viņš bija pārāk vēlu - tikai 37 sekundes vēlāk kuģis skāra ledusbola pusi. Plkst. 23.39 pieci no kuģa nodalījumiem plosījās pa labās puses pusi. Viņam tika uzdots palikt dienestā divdesmit minūtes, tad pusnaktī viņš bija atbrīvots no pienākuma, jo bija skaidrs, ka kuģis bija nopietnās grūtībās.
Flote vēlāk liecināja tiesā: "Mēs to būtu varējuši redzēt ātrāk." Kad jautāja, cik daudz ātrāk viņš atbildēja: "Nu, pietiekami, lai izkļūtu no ceļa." Flote bija viens no izdzīvojušajiem uz kuģa, lai gan vēlākā dzīvē viņš cieta no depresijas un 1965. gadā ieņēma savu dzīvi 77 gadu vecumā.
10 Glābšanas laivas nebija piepildītas
Uz klāja bija 20 glābšanas laivas, kas bija pietiekamas 1 158 cilvēkiem. Kuģis pats bija paredzēts 32 glābšanas laivām, taču tas vēlāk tika samazināts līdz mazākam skaitlim, jo viņi uzskatīja, ka klājs izskatījās pārāk "pārblīvēts", un tas varētu pasliktināt skatu uz okeānu pirmās klases pasažieriem..
Katra glābšanas laiva varēja turēt 40 līdz 65 pasažierus, lai gan daudzas glābšanas laivas nebija pilnas, bet iepriekš minētais palika kuģim tikai ar 30-35 pasažieriem. Tikai 706 pasažieri un apkalpe to veica laivās un 1522 cilvēki, kas bija aizgājuši, nomira okeānā. Saskaņā ar dokumentiem, kas publicēti pēc aptaujas, drošības inspektors Maurice Clarke izteica tikai piecas stundas pirms kuģis brauca uz kuģa, taču uz kuģa nebija pietiekami daudz glābšanas laivu, bet viņš bija noraizējies, ka viņš varētu zaudēt darbu, ja viņš atklāti pauda savas bažas.
9 Apgāžama glābšanas laiva
Pirmais kuģis, kas atbildēja uz Titanicas briesmu zvanu, bija Cunard Line RMS Carpathia. Viņi kuģoja trīs ar pusi stundas ar maksimālo ātrumu 17 mezgli, līdz tie sasniedza punktu, kurā tika saņemts galīgais avārijas zvans. Braucot ar kuģi, tika sagatavoti sagatavošanās darbi, lai glābtu visus izdzīvojušos - pirmās palīdzības stacijas tika samontētas, glābšanas laivas piestiprinātas pie sāniem un gatavoti karstie dzērieni.
Kad viņi sasniedza galamērķi, Titanicam nebija pazīmju. Viņi izslēdza dzinēju 3.30. Dienā un sāka meklēt ar prožektoriem jebkuras izdzīvojušo pazīmes. Jūra bija tumša, un neviens nevarēja redzēt - apkalpe sagatavojās, lai apgrieztos un kuģotu. Visbeidzot, kā tad, ja brīnums, viens no apkalpes locekļiem pamanīja uzbrukumu attālumā no glābšanas laivas un līdz 8.30, 705 cilvēki tika glābti no ledus ūdeņiem.
8 Izdzīvojušo gaidīšana
Trīs dienas pēc tam, kad Karpati izglāba izdzīvojušos, kuģis beidzot ieradās Ņujorkā. Līdzekļi tika piesaistīti, lai palīdzētu ar medicīnisko palīdzību tiem, kam tas bija vajadzīgs. Bija daudz spekulāciju, jo daudzi cilvēki uzskatīja, ka Titāniks tiks vilkts atpakaļ uz Ņujorku - nezinādams vraku, kas tagad atrodas okeāna apakšā.
Viens pirmais klases pasažieris laikrakstiem pastāstīja par savu braucienu no okeāna vidus uz Ņujorku. Atgādinot: "Četras dienas kompānija dzīvoja kopā šajā dīvainajā tērpu apģērbu sortimentā, dažos bumbu tērpos, daudzos naktskrēslos un tikai dažos pilnībā tērptos." Vairāk nekā 40 000 cilvēku pulcējās, lai sveicinātu savus tuviniekus, kad viņi atgriezās, bet tika atstāti sirdi, kad viņi saprata, ka viņu mīļie nebija uz kuģa.
7 Nāves gadījumi no nogrimšanas
Daži izdzīvojušie tika izglābti no aukstā okeāna, bet šie brutālie apstākļi daudziem bija nāvējoši. Aukstā ūdens sasaldēšana veic karstumu no ķermeņa 25 reizes ātrāk nekā aukstais gaiss tajā pašā temperatūrā. Pirmkārt, mēģinājums radīt vairāk siltuma tiek radīts drebējot, tad ķermeņa kodola temperatūra pazemināsies un divdesmit minūšu laikā ķermeņa funkcijas un garīgais spriedums sāks pasliktināties. Pēdējais posms ir dezorientācija, bezsamaņa un galu galā nāve.
Karalis Džordžs Vs sacīja: "Karaliene un es esam šausminās par šausmīgo katastrofu, kas noticis Titānikai un briesmīgajam dzīvības zaudējumam. " Karpatu komandas kapteinis un apkalpe vēlāk tika apbalvoti ar sudraba kausu un zelta medaļām par savu varoņa glābšanas mēģinājumu.
6 Paperboy pārtraukumi Jaunumi
Paperboy Edward "Ned" Parfett bija viens no pirmajiem, kas lauza ziņas Anglijas iedzīvotājiem par Titanika nogrimšanu. Attēls ir ikonisks brīdis vēsturē un Parfeta brāļadēls, 87 gadus vecais Ned Walsh (kurš tika nosaukts pēc viņa tēva), teica: Surrey spogulis, "Tas ir neticami, cik daudz cilvēku ir redzējuši šo tēlu. Viņš tikai aizturēja ziņu plakātu, viņš vienkārši dara savu darbu."
1918.gadā, tikai 22 gadus vecs, viņa tēvocis tika nogalināts, kad vācu čaula nokrita uz veikalu, kurā viņš savāca tīru uniformu. Viņa brāļadēls piebilda: "Es piedzimu sešus gadus pēc tam, kad viņš tika nogalināts, 1924.gadā. Es viņu pazīstu caur ģimeni, bet pirmo reizi, kad es biju informēts par šo attēlu, kad tas tika izmantots 1933. gadā publicētajā grāmatā. Es esmu pieradis gadu gaitā. "
5 Titānika bāreņi
Brāļi Michel un Edmond Navratil kļuva pazīstami kā "Titāniskie bāreņi", kad viņi tika izglābti tikai 4 un 2 gadus veci. Kad kuģis skāra leduslaiku, viņi tika novietoti uz pēdējo glābšanas laivu, kas atstāja drošību - atstājot savu tēvu. Kad viņi beidzot ieradās Ņujorkā, sākās izmisīgs meklējums, lai atkal apvienotu viņus ar māti.
Pēc intensīva visa mēneša meklēšanas viņu 21 gadus vecā māte beidzot ieradās Ņujorkā, lai apvienotos ar saviem dēliem. Viņa teica, ka nevēlējās paaugstināt savus bērnus, lai atcerētos šo katastrofu, sakot: "Es negribu, lai viņi par to domātu. Viņiem no šī brīža ir jābūt tikai laimīgiem - tikai laimīgiem. Pirmais pasaules karš nomira Edmondā, un Mišels kļuva par vienu no garākajiem dzīvo izdzīvojušajiem, kas nomira mierīgi vecumā no 92 gadiem..
4 Vraks
Gadu gaitā Titanic vraka bija ļoti aizraujoša. Visbeidzot, 1985. gadā, pateicoties progresam sonāra tehnoloģijā, kuģi beidzot atklāja okeanogrāfs Roberts Ballards. Viņš filmēja gruvešus, tostarp lielu daļu no kuģa un pakaļgala, kas atrodas vietā, kur kuģis bija nokļuvis pusi virs virsmas. Tiek lēsts, ka simts gadi no šī brīža, vraks būs neatpazīstams, jo ūdens ēd pie tērauda un dzelzs.
Tagad Titanic ir vairāk nekā 13 000 pēdu dziļumā zem virsmas līmeņa, un speciālajai iekārtai bija jābūt īpaši konstruētai, lai izturētu ūdens spiedienu. Tika uzbūvēta tālvadības videomateriāla fotokamera, kas pieslēgta peldēšanas robotam, kas piesiets pie pavadas pavadas. Tā kļuva par pirmo, kas atklāja kuģa paliekas.
3 Artefakti no vraka
Daudzus artefaktus konstatēja no vrakiem gadu desmitiem pēc tam, kad tā nogrima. Aproces, cimdi, salvetes, kabatas pulksteņi un galda piederumu komplekti tika atgūti un pārdoti izsolē. Tas ir tumšs atgādinājums par to, cik daudz atsevišķu dzīvību bija uz kuģa.
Pārdzīvojušais Laura Mabel Francatelli, kurš bija 30 gadus vecs, kad kuģis nogrima, atgādināja: "Pēc dienas, kad mēs redzējām (glābšanas kuģa) gaismu apmēram 4 jūdžu attālumā, mēs bijām kā traks, un devāmies kā kalni. Visbeidzot, apmēram 6:30, dārgie Karpati izvēlējās mūs, mūsu mazais laiva bija kā plankums pret šo milzu, tad nāca mans vājākais brīdis, viņi nolaida virves šūpoles, kas bija neērti sēdēt, ar savu glābēju apaļu Tad viņi mani izvilka, laivas malā. Beidzot es jutos spēcīgu roku, kas mani velk uz laivas. "
2 Režisors Džeimss Kamerons atklājumi
Titāniks režisors Džeimss Kamerons bija apmeklējis okeāna grīdu, kur kuģa paliekas atradās vairāk nekā 33 reizes, kamēr pētīja viņa filmas stāstu. Viņš teica The New York Times, "Mēs esam redzējuši apavus. Mēs esam redzējuši apavu pāri, kas stingri liecinātu, ka vienā vietā ir ķermenis. Bet mēs nekad neesam redzējuši cilvēka paliekas."
Džeimss Delgado, Nacionālās okeāna un atmosfēras administrācijas direktors, kurš palīdzēja Cameron pētījumam, arī runāja par to, cik sirdis bija satriecošs. Viņš atklāja: "Šis ir piemērots laiks, lai atzīmētu šī pasākuma cilvēkresursu izmaksas un to, ka šajā īpašajā vietā jūras apakšā ir pierādījumi par cilvēku izmaksām sagrautu vraku, izkaisītas bagāžas veidā. , armatūra un citi artefakti, kā arī vāji, bet nepārprotami pierādījumi, ka tas ir, kur cilvēki ieradās atpūsties. ”
1 Atklāts atpūtai
Vēl viens pārdzīvojušais, Elizabete Šutes, kurš bija 40 gadus vecs, kad kuģis nogrima, atgādināja, cik izmisīgi pārdzīvojušie mēģināja pārvietoties glābšanas laivās, kad viņi bija okeānā. Viņa atgādināja: "Mūsu vīrieši neko nezināja par zvaigznēm, gandrīz kā vilkt kopā. Divi airi drīz bija pār bortu. Vīriešu rokas bija pārāk aukstas, lai noturētu."
Viņa piebilda: "Tad pāri ūdenim notrieca šo šausmīgo viltību, to cilvēku, kas noslīkuši, saucienu." Nākamajā rītā no okeāna tika izvilkti vairāk nekā 300 ķermeņi. Titānika stāsts joprojām ir viens no sirdsdarbības negadījumiem, kas izraisīja tādu dzīvības zaudējumu, ko būtu bijis iespējams izvairīties, ja tiktu ieviestas pareizas drošības procedūras. Būs vienmēr jāatceras 648 vīrieši, 108 sievietes un 56 bērni.